Ante el atropello mortal de un ciclista sucedido en la ma ana del domingo en la Avda Ortega y Gasset de M laga, la asociaci n Ruedas Redondas, quiere en estos momentos tristes, en primer lugar, hacer llegar a la familia de Las v ctimas nuestra solidaridad y nuestro dolor por este terrible suceso.
Al parecer la conductora, una joven de 25 a os que volv a despu s de una noche de fiesta y que dio positivo en el control de drogas, perdi el control del veh culo y atropell al ciclista de 33 a os que falleci .
El principal inconveniente de los usuarios de la bicicleta es que los sistemas de circulaci n de veh culos, tanto en las ciudades como fuera de ellas, est n dise ados para usuarios de veh culos a motor, no para ciclistas. Esto hace que este colectivo se encuentre en una situaci n bastante vulnerable durante la circulaci n
Por todo ello, desde nuestra asociaci n y CONBICI, nuestra coordinadora estatal, reclamamos:
– M s respeto a los ciclistas por parte de los conductores,
guardando la distancia m nima de 1,5 m en los adelantamientos y extremando las precauciones con los pelotones, que recordamos que les est permitido circular en pareja, pegados al arc n.
– Medidas de calmado de tr fico para los veh culos a motor.
– Zonas de restricci n para veh culos a motor, como zonas 30 o
calles de preferencia peatonal.
– Limitar la velocidad y dar prioridad a los ciclistas durante los
fines de semana en las carreteras de afluencia ciclista,. Ya se est haciendo en el Pa s Vasco, que limitan la velocidad a 40 Km/h y los ciclistas tienen prioridad en ciertas carreteras. En nuestra ciudad se podr a proponer, entre otras, en la Cra de los Montes, la de Olias, *la de
Campanillas* y la antigua 340 por el litoral Este
– Potenciaci n de las v as ciclistas y sobre todo de aquellas que
discurren separadas a la calzada, ya que est demostrado que son las m s seguras para los usuarios de la bicicleta. Cada vez se hace m s necesario la construcci n de red de carriles-bicis interurbanos y segregados de las carreteras con m s tr fico, de tal manera que los ciclistas puedan desplazarse por distintos itinerarios de los de los veh culos motorizados, paralelo a las carreteras o, incluso, por itinerarios distintos. En Holanda existe una red ciclista diferenciada de las carreteras y las carreteras nacionales est n vedadas a los ciclistas.
– Incluir en los planes de formaci n de los conductores para
que reciban
instrucciones de c mo anticiparse a movimientos inespera dos de ciclistas durante la circulaci n, siendo esta parte evaluada en los ex menes para la obtenci n del carnet de conducir.
– Incluir en los curriculum escolares la formaci n en seguridad
vial para ciclistas, Actualmente solo se tiene en cuenta la prevenci n ante el peligro de los coches
De esa manera quiz s podamos conseguir que en lo sucesivo menos vidas sean inmoladas ante el autom vil. En 2011 padecimos m s 5000 accidentes ciclistas y lamentamos 41 v ctimas mortales y unos 5000 heridos.
Muchas gracias por su atenci n y difusi n
Muchas gracias por su atenci n y difusi n.
Alonso Gonz lez Ruiz
Presidente Asociaci n Ruedas Redondas
www.ruedasredondas.org
www.conbici.org
652671738
